- Autoridades de 15 estados (con una población representada de 75 millones de personas) y participantes de 11 países cerraron en Cancún el primer foro latinoamericano impulsado por la AMAM.
- Diego Monraz subrayó que “la tarifa no es un tema importante: es el tema” y llamó a tratar subsidios con seriedad, transparencia y claridad, sin prejuicios ni eufemismos.
- Rafael Hernández Kotasek advirtió que el transporte público “no falla por falta de diagnóstico”, sino cuando las autoridades dejan de actuar, y pidió asumir decisiones necesarias aunque no generen aplausos.
Cancún, Quintana Roo, 13 de febrero de 2026.— La Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) clausuró las actividades del Foro Latinoamericano de Autoridades de Movilidad “Ciudades en Movimiento” con una conclusión compartida: el transporte público en México y América Latina requiere, de manera urgente, decisiones de política pública sostenidas, con visión de largo plazo, instrumentos financieros viables y coordinación multisectorial.
La ceremonia de cierre reunió a Diego Monraz Villaseñor, Presidente de la AMAM y Secretario de Transporte de Jalisco; Adriana Lobo, Directora de presencia global y acción local en World Resources Institute (WRI); Angélica Vesga Rodríguez, Secretaria Técnica de la AMAM y Directora de comunicación y asuntos públicos en WRI México; Albania González Pólito, Secretaria Ejecutiva de la AMAM y Secretaria de Movilidad y Transporte de Chiapas; Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de ANPACT; Rafael Hernández Kotasek, Titular del Instituto de Movilidad de Quintana Roo; y Héctor Sánchez Tirado, Director General del IMPLAN Cancún.
Cancún: “no cerramos un foro, cerramos una conversación que apenas comienza”
En su mensaje de cierre, Héctor Sánchez Tirado, del IMPLAN Cancún, enmarcó el sentido político del encuentro y agradeció la articulación entre los órdenes de gobierno y las instituciones convocantes.
“Hoy no estamos cerrando un foro, hoy estamos cerrando una conversación que en realidad apenas comienza”.
Sostuvo que, durante dos días de trabajo, se abordaron temas como seguridad vial, transporte público, innovación, micromovilidad, coordinación metropolitana y planeación urbana, pero destacó que el valor principal fue la convicción compartida de que la movilidad no es solo técnica, sino una herramienta directa para mejorar calidad de vida.
“La movilidad no solo es un asunto técnico, es una herramienta directa para mejorar la calidad de vida de las personas… la transformación sí es posible cuando se pone a las personas en el centro”.
También subrayó que Cancún busca consolidar un giro: de la improvisación a la planeación y la coordinación con acción, con una invitación abierta a sostener el intercambio regional.
WRI: movilidad como sector económico que crea valor social y valor económico
Adriana Lobo, en representación de WRI, enfatizó que el foro reafirma la necesidad de construir comunidad en torno a la movilidad y fortalecer una agenda intersectorial capaz de incidir en lo nacional: “cómo cambiamos la regla del juego”.
Señaló que la AMAM es un espacio donde confluyen autoridades, banca de desarrollo, sociedad civil, industria y proveedores, y que esa convergencia debe asumirse con claridad como un sector económico que crea valor.
“Estamos en un grupo realmente multisectorial… es un sector económico y es muy importante que nos veamos como un sector económico que crea valor social y que crea valor económico”.
Enfatizó además la centralidad del transporte público en la gobernabilidad cotidiana de las ciudades: la capacidad de detenerlas, pero también de hacerlas circular mejor.
“Tienen el poder de cortar la circulación de la ciudad, pero también el gran poder de hacer que circule mejor”.
ANPACT: “vimos lo bueno, lo malo y lo feo” para corregir y acelerar
Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de ANPACT, consideró que el foro alcanzó su propósito al consolidarse como un espacio estratégico de intercambio entre autoridades y especialistas, con soluciones prácticas para avanzar hacia sistemas más sostenibles, accesibles, seguros y equitativos.
“Vimos todo lo bueno, lo malo y lo feo… lo que se puede corregir, lo que se puede hacer, lo que se puede mejorar, lo que se puede aprender”.
Destacó que el programa cubrió gobernanza, financiamiento, tecnología, datos, innovación, intermodalidad y conectividad, así como experiencias internacionales y casos prácticos, reforzando la idea de la movilidad como derecho y como política pública integral.
AMAM: de foros nacionales a escala latinoamericana; y una agenda sin evasivas sobre tarifa y subsidio
Diego Monraz Villaseñor, Presidente de la AMAM, subrayó que la Asociación ha consolidado estos foros como un espacio periódico de interacción entre autoridades, industria y sociedad civil: primero en Querétaro (contexto COVID), luego en León, y ahora en Cancún, por primera vez con alcance latinoamericano.
Enfatizó que el foco del encuentro estuvo en herramientas, instrumentos y lecciones aprendidas, y destacó una discusión que —dijo— quedó grabada en el ánimo de las y los participantes: tarifas y subsidios.
“La tarifa no es un tema importante en el transporte público, es el tema”.
Llamó a tratar el debate sin prejuicios ni silencios, reconociendo la dimensión política del asunto y la necesidad de alianzas explícitas.
“Debemos superar los prejuicios y los mitos sobre que los temas de subsidio son asuntos discretos a esconder… la clase política, los gobernantes deben dejarse ayudar junto con la sociedad para acercarse con los transportistas concesionarios y tratar el tema con toda seriedad, transparencia y claridad”.
También anunció que el 35 Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad (ENAM) se realizará en el sureste, en Campeche, como continuidad operativa de lo discutido en el foro. Además, señaló que en este año la AMAM buscará una relación con la industria “más académica, más didáctica, más participativa”.
Monraz cerró con un reconocimiento al carácter multisectorial del foro y a los equipos operativos que lo hicieron posible, así como un recordatorio del impacto social de la agenda: “hay 80 millones de personas esperando que lo hagamos… mucho mejor”.
Quintana Roo: 15 estados, 11 países y un mensaje directo: el problema no es el diagnóstico, es la falta de acción
Rafael Hernández Kotasek, Titular del Instituto de Movilidad de Quintana Roo, ofreció un balance cuantitativo del foro para dimensionar su alcance: participación de 15 estados (75 millones de personas representadas), 11 países (nueve de Latinoamérica, además de Estados Unidos y un país de Europa), presencia legislativa (Cámara de Diputados y Senado), y actores clave de Hacienda, economía, ordenamiento territorial y ferrocarriles; además de banca de desarrollo, banca comercial, sector privado, operadores de transporte público y un bloque robusto de organizaciones técnicas y multilaterales.
También destacó la participación de 205 estudiantes que asistieron por iniciativa propia, como señal de relevo generacional y apropiación social del tema.
Pero el mensaje político más fuerte fue el cierre: la crisis del transporte público no se explica por falta de diagnósticos, sino por la incapacidad institucional de sostener decisiones.
“El transporte público… no falla por falta de diagnóstico… más bien falla cuando las autoridades dejamos de actuar y de tomar decisiones”.
Y añadió una frase que condensó el espíritu del encuentro:
“La verdadera pregunta no es qué tan grave está la situación, sino qué tanto queremos tomar acciones para cambiar… acciones que no serán de muchos aplausos… pero que son acciones que necesita el sector”.
Finalmente, declaró formalmente clausurado el Foro Latinoamericano “Ciudades en Movimiento”.
Sobre el Foro Latinoamericano “Ciudades en Movimiento”
“Ciudades en Movimiento” es una plataforma impulsada por la AMAM para fortalecer la toma de decisiones públicas en movilidad a través del intercambio regional, el diálogo multisectorial y el análisis aplicado de instrumentos y experiencias. En su primera edición latinoamericana, el Foro reunió autoridades, industria, organismos multilaterales, banca, academia, organizaciones técnicas y operadores para discutir, con enfoque práctico, los retos de gobernanza, financiamiento, integración de sistemas, equidad e innovación en el transporte público.
Con la clausura del Foro, la AMAM reafirma su compromiso de sostener una comunidad de práctica regional que permita pasar del diagnóstico a la acción, con políticas públicas robustas, continuidad institucional y una conversación abierta sobre el tema que hoy atraviesa a todas las ciudades: cómo financiar y dignificar el transporte público.